目前在 10KV 真空断路器使用过程中经常出现的问题故障，有些电气人员不能解决的，下面就 10kV 真空断路器常见故障问题分析，以及防范措施；
一、10kV 真空断路器的回路故障分析：
就目前 10kV 真空断路器的实际情况来说，常见的回路故障主要体现在以下四个方面：
  （1）、小车进车不到位引起控制回路断线。故障现象：例如，某变电站中有一台 10kV 真空断路器，检修人员在对其运行状态进行检修时发现，工作人员需要花费很大的精力和力量才可将摇动小车推进，当工作人员认为小车到位后，在智能的操作装置上却有“控制回路断线”灯亮，而且开关无法进行分合闸，当检修人员采取同样的方式将小册摇动进去时，也存在上述故障，在经过变电站相关领导允许后，检修人员将开关柜门打开，发现小车进车达到停止位置后，开关柜内的绝缘挡板没有出现任何变化。这时检修人员认为小车进车还没完全完成，还需要继续进车，随着检修人员逐渐加大力气，小车进车继续前进到一定程度后，在柜内中会听到开关闭合发出的“嗒”的声音，并且位于智能操控装置上的“控制回路线”的灯也停止发亮，同时开关能够分合闸，表明故障得到解决。故障分析：该断路器在采用摇动方杆进行小车进车时，会出现卡滞现象，而且方杆也会出现一些变形现象，使得工作人员在推进过程中感觉非常吃力。另外，该 10kV 真空断路器的额定电流为 3200A，相比较于三相六个梅花触头的 1250A 的额定电流的接触力来说，其三相六个梅花触头的接触力更大，所以当小车进车到最后阶段时，需要加大力气。换言之，在小车进车到最后阶段时，由于动静触头没有插入到的足够的深度，进而使得位于柜内小车行程的开关接触不良好，从而引起控制回路出现断线故障。处理措施：先将方杆恢复到原位，再添加润滑油，然后再将凡士林涂抹到断路器的动静触头处，从而能够确保小车进车顺利完成。
  （2）、机构内辅助开关受潮失灵引起控制回路断线。故障现象：该变电站的工作人员在调试断路器过程中，发现在后台监控机报中出现“控制回路断线”问题，当检修人员将机构箱的前盖板打开后闻到烧焦的味道，检修人员发现在机构内部的辅助开关的烧焦现象明显，而且有水珠出现在机构箱壁上。故障分析：出现水珠的原因为，近日来该地区一直处于阴雨天，空气中的湿度非常高，从而致使机构箱内受潮严重而出现水珠，在工作人员进行一次分合闸动作后，电机储能的回路就开始储能，进而也会使储能的辅助开关实现通电，最终烧焦。处理措施：及时更换辅助开关，然后采取相应措施除去机构箱内水珠，另外可以在机构箱内添加加热器，从而有效预防天气潮湿问题。
  （3）、储能微动开关失灵引起控制回路断线。故障现象：该变电站的 10kV真空断路器在正常的运转过程中，突然出现储能电机停止运行故障，而且储能指示灯灭，随之就有“控制回路断线”的信号被保护测控装置发出，同时也不能将断路器合闸。经过检修人员的详细检查发现，储能的接点已经处于断开状态，从而使得储能、合闸的回路都处于断开状态。故障分析：由于设备器材质量不达标，从而使得微动开关设备在额定使用年限内就失灵。处理措施：定期对储能微动开关进行检测，及时更换储能微动开关。
  （4）分合闸线圈烧毁引起控制回路断线。故障现象：该变电站的 10kV 真空断路器经常会在雨天出现跳开关故障，导致控制回路出现断线，进而引起自动重合闸失灵。故障分析：在 10kV 真空断路器出现跳闸现象后，合闸回路就会被接通，从而使得有电流通过合闸线圈，假如在此时保护装备下达了合闸的指令，而合闸的电磁铁正好处于断开状态，从而使得合闸线圈在长时间内有电流流过，进而直接导致将其烧毁。而断路器在进行分、合闸过程中会有振动现象产生，进而导致电磁铁出现断开现象。处理措施：定期进行检查，及时加固电磁铁以及更换合闸线圈，同时还要做好柜内卫生工作。